东风日产或将成为今年315的焦点品牌 易车号

东风日产或将成为今年315的焦点品牌 易车号

时间:2020-02-12 08:18 作者:admin 点击:
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2018年中国汽车遭遇车市寒冬,许多车企销量下滑,能达到百万销量级别的更是屈指可数,而东风日产就是其中之一。在主力车型没有推新迭代的情况下,能做到逆市增长,东风日产的表现确实亮眼。可是以价换销的高销量背后,却是变速箱异响、漏油、脱档等故障频发的大量投诉。

以价换销 东风日产多款车型出现严重质量问题!

日 产 天 籁

孙先生2014年9月购买日产天籁,据车主反映:每天冷车启后,转速1000-2000转,变速箱有“咔咔咔“的声音特别明显,似链条敲击铁板,需要开车行驶10KM左右,声音才会消失,先后几次反映问题给4S店及厂家,可问题依旧没有解决,现在车辆已经过了质保期,无奈的车主只好走上了维权的道路。

不但变速箱异响,车辆在使用过程中,小问题真的是太多了:

1.车窗升降失灵,控制插座烧坏;

2.刹车异响,刹车盘损坏;

3.引擎盖液压支撑杆损坏;

4.档位灯不亮。

目前行驶7.9万公里,车主已经自行更换了车窗控制插座、刹车盘、引擎盖液压支撑杆,甚至档位灯也是几经周折才解决的。

作为一辆B级车,这是日产天籁该有的品质吗?

更有长春天籁(18款智进版)车主投诉,2018年9月刚提车一周就发现发动机和变速箱连接部位有渗油!4S店说:没事,是装配油。处理方法就是把渗油部位擦干净。过了一周,车主再次查验,还有渗油!4S店还是说没事,又擦干净,让车主等首保再看!新车渗油,处理方法就是擦一遍又一遍,把问题一拖再拖,如此售后叫车主怎么安心,怎能不愤怒!

日 产 奇 骏

轿车不省心,SUV的投诉更多。贺先生2017年7月购买日产奇骏SUV,车辆在行驶过程中出现低速脱档、共振、抖动问题,当发动机转速在1200到1500转之间时,方向盘振动,油门踏板振动,整个车厢内都开始嗡嗡响,严重影响驾驶安全。

车主投诉一年多,4S店检查做了很多,可每次去检查都说正常,并说所有的车都是这样,直到现在依然没有解决问题。

奇骏

陕西西安车主张先生17年7月购车,低速20-60km/h,转速1000-1500转的时候,车子共振严重,方向盘、踏板也跟着震动,整车发出“嗡嗡”的震动响声。

奇骏

辽宁车主张先生反馈,新奇骏变速箱顿挫异响,多方投诉无果。张先生怒斥东风日产和4S店相互踢皮球,一直不解决问题。

近一年时间,参谋长说车平台收到的奇骏车变速箱投诉越来越多,也不断向厂家产反馈此事,可无奈东风日产装聋作哑,始终不予理会。

日 产 逍 客

山西车主高先生,2016年3月购买逍客,新车在行驶了300KM的时候,出现以下问题,已在4S店系统登记备案:

问题1:出现1000-1500转区间踩油门加速,方向盘会出现持续震动,1200转尤为严重,不仅方向盘震还会出现整车的嗡嗡响并伴随车身共振;

问题2:在刹车时车速降到20公里的时候,会出现机械部位断开的感觉,严重顿挫,跟被后车追尾一样的感觉;

问题3:在高速上行驶时,速度只要保持在90公里,就会出现一窜一窜的症状,虽然较轻微,但能明显感觉到车子在动,感觉好像划船一样;

问题4:低速40公里以内,收油咔哒咔哒异响;

同样的问题,奇骏、逍客的投诉多如牛毛——

在提交投诉的同时,车主又发现了新问题5:顶棚滴水

其实,关于东风日产CVT故障的投诉,这些年一直不断。日产热销的奇骏、轩逸、天籁、逍客等车型关于CVT变速箱的投诉比比皆是,甚至质保期内更换几次变速箱也屡见不鲜,东风日产CVT变速箱故障早已成为“通病”。

日产为什么不作为?

究其原因,这与东风日产追求利润、轻视质量的发展路线有关,对销量的要求远远高于对质量的要求。同时在服务方面,面对铺天盖地的投诉问题不作为,更是对消费者不负责任的表现。据了解,2019款东风日产天籁已经上市,其搭载的依然为CVT无极变速器,“隐患”没有消除,参谋长说车建议消费者谨慎购买。

2018年11月中国汽车质量网,发起一则关于日产奇骏变速箱顿挫、脱挡的问题征集。虽然征集对象是奇骏,实际所有搭载CVT变速箱的东风日产车型都存在此类问题,但厂家仍旧没有彻底解决问题。如今315临近,东风日产的变速箱问题如果还得不到有效解决,难保东风日产不会成为今年315的焦点汽车品牌!

你认为东风日产会成为今年315的焦点汽车品牌吗?

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内容仅代表作者观点,与易车网无关 作者:参谋长说车